RF-84F Thunderflash, TANMODEL 1/48

Το F-84F Thunderstreak ήταν μια από τις πρώτες προσπάθειες της εταιρίας Republic στην κατασκευή τζετ αεροσκαφών. Έχοντας περάσει από την έκδοση ΄΄ G΄΄ όπου έφερε ευθείες πτέρυγες, το ΄΄F΄΄ απέκτησε οπισθοκλινείς, οι οποίες βελτίωσαν κατά πολύ τις επιδόσεις του. Το 1949, παράλληλα με την έκδοση δίωξης βομβαρδισμού, ξεκίνησε η μελέτη-σχεδίαση της φωτοαναγνωριστικής έκδοσης, όπου ο αεραγωγός από το ρύγχος μετακόμισε στα πλαϊνά της ατράκτου και στην θέση του δημιουργήθηκε ο χώρος για τις φωτομηχανές. Υπήρχε η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 15 κάμερες που μπορούσαν να συνδυαστούν ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε αποτολής. Το πρώτο YRF-84F ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο του 1952. Το αεροσκάφος διατήρησε τον οπλισμό των τεσσάρων πολυβόλων που έφερε το Thunderstreak. Μερικές καινοτομίες για εκείνη την εποχή ήταν ότι στις κάμερες μπορούσε να ρυθμιστεί η φωτεινότητα, ανάλογα με το υψόμετρο και την ταχύτητα για καλύτερη απεικόνηση του στόχου, στοιχεία στα οποία ο χειριστής είχε ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο μέσω ενός περισκοπίου που κατέληγε στον κεντρικό πίνακα οργάνων. Παράλληλα μπορούσαν να καταγραφούν φωνητικά παρατηρήσεις του χειριστή για τον στόχο.  Από την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία παραλήφθηκαν το 1956 και εντάχθηκαν στην 348 Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης (ΜΤΑ). Στην αρχή ήταν άβαφα στο φυσικό μεταλλικό χρώμα και το 1971 βάφτηκαν με τα χρώματα της παραλλαγής "Βιετνάμ" (SEA). Αποσύρθηκαν από την ενεργό υπηρεσία το 1991 και τα καθήκοντά του ανέλαβαν τα RF-4 Phantom.

Κατασκευή στην 1/48...

Πρόκειται για το αρχικό κιτ της Tanmodel (κωδικός 2201) που κυκλοφόρησε το 2016 και έχει πολύ καλή ποιότητα σε σχέση με το μοναδικό κιτ που κυκλοφορούσε μέχρι τώρα και ανήκε στην Heller. Αναλυτική κριτική του κιτ μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Yπόψιν ότι μετά την πρώτη παρτίδα, η Τanmodel άλλαξε την καρτέλα σημάτων, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν πλέον στα κιτ που κυκλοφορούν τώρα ελληνικά σήματα, παρά μόνο στην αρχική με τον κωδικό 2201. Η μεταγενέστερη έκδοση (χωρίς τα ελληνικά σήματα) έχει κωδικό 2201-1 και επίσης έχει διαφορετικό εξώφυλλο.

Η εφαρμογή βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο και διαθέτει χαραγμένη γράμμωση και πριτσίνια με αρκετά καλή ποιότητα. Τα διαφανή τμήματα έχουν εξαιρετική ποιότητα, είναι λεπτά και δίνονται εναλλακτικά μια μονοκόματη καλύπτρα και μια σε τρία χωριστά κομμάτια - αν θέλουμε  να τοποθετηθεί ανοικτή. Ο χώρος των φωτομηχανών γεμίζει με κάμερες και μόνο οι ανήσυχοι θα θελήσουν να τοποθετήσουν μερικά σετ καλωδιώσεων για να θεωρηθεί υπερπλήρης. Στο κόκπιτ επίσης υπάρχει πολύ καλή λεπτομέρεια και ο πίνακας οργάνων είναι ανάγλυφος, ενώ παράλληλα δίνεται και χαλκομανία. Οι φωλιές των τροχών καθώς και τα σκέλη έχουν ικανοποιητική λεπτομέρεια. Η κατασκευή έγινε με βάση το πολυσέλιδο σχέδιο και δεν θα γίνει ιδιαίτερη αναφορά, δεδομένου ότι τα πάντα ακολούθησαν την φυσική ροή τους χωρίς κάποιο πρόβλημα. Στο κάθισμα του κόκπιτ τοποθετήθηκαν ζώνες από την Eduard και στις φωλιές των τροχών προστέθηκαν κάποιες σωληνώσεις και καλωδιώσεις. Στοκάρισμα χρειάστηκε μόνο στην ραφή της ατράκτου.

Βάψιμο

Το μοντέλο τρίφτηκε σε όλες τις επιφάνειες με βρεγμένο ντουκόχαρτο 4000 βαθμών για να αποκτήσει όσο το δυνατόν πιο λεία επιφάνεια σαν προετοιμασία για το βάψιμο. Πρώτο χρώμα για βάση/αστάρι ψεκάστηκε το Νο 21 gloss black της Humbrol, το οποίο αφέθηκε να στεγνώσει καλά για 36 ώρες. Με βρεγμένο ντουκόχαρτο 4000 βαθμών περάστηκε πάλι για να γίνουν οι επιφάνεις όσο πιο γιαλυστερές γίνεται. Οι επιφάνιες του ρύγχους των walkways και στα ηλεκτρονικά στη ράχη μασκαρίστηκαν για να παραμείνουν μαύρα. Κατόπιν ψεκάστηκαν με διαδοχικά μασκαρίσματα τα airframe aluminum, duraluminum και white aluminum της Alclad, καθώς και aluminum της Model Master. Για να δημιουργηθούν και άλλοι τόνοι, κάποια πάνελ περάστηκαν με αραιωμένο (9 μέρη δυαλιτικού & 1 μέρος χρώμα) smoke Χ-19 της Tamyia. Κάποια πάνελ περάστηκαν 3-4 χέρια, κάποια άλλα μέχρι και 10, δημιουργώντας διαφορετικούς τόνους μετάλλου. Τέλος για να προστατευτεί η μέχρι τώρα δουλειά, το μοντέλο ψεκάστηκε με παρκετίνη Long Shine. Τα σήματα (που είναι το μόνο μέτριο σημείο του κιτ ως προς την εκτύπωση) κολλήθηκαν χωρίς πρόβλημα και σφραγίστηκαν, εξαφανίζοντας στην κυριολεξία το φιλμ, με άλλο ένα χέρι παρκετίνης. Με αραιωμένα λάδια ζωγραφικής σε αναλογία 55% μαύρο, 40% άσπρο και 5% raw umber περάστηκαν οι γραμμώσεις. Με προσθήκη περισσότερου μαύρου στο ίδιο μίγμα ΄΄δημιουργήθηκαν΄΄ διαρροές λιπαντικού σε συγκεκριμένα σημεία της ατράκτου και των πτερύγων. Τέλος πάλι με αραιωμένο σκούρο γκρι λάδι ζωγραφικής φωτίστηκαν ελαφρά οι μαύρες επιφάνειες του μοντέλου. Τελική ΄΄πινελιά΄΄ στην εμφάνιση του RF-84 ήταν ένα ελαφρύ ΄΄άχνισμα΄΄ από μακριά, με ματ βερνίκι όλων των επιφανειών ώστε να μετριαστεί η υπερβολική γυαλάδα που έδινε η παρκετίνη. Περισσότερη έμφαση δόθηκε στις επάνω οριζόντιες επιφάνειες.

Επίλογος

Με την προσθήκη στο μοντέλο τως δεξαμενών της καλύπτρας και της σωλήνας πιτό, ολοκληρώθηκε το μοντέλο, εύκολα και χωρίς πρόβλημα. Το νέο αυτό κιτ αφήνει πλέον πίσω τον μοναδικό προκάτοχό του, της Heller, που είχε μέτρια ποιότητα για τα σημερινά δεδομένα, περνώντας τον μοντελιστή στα σύγχρονα πρότυπα κατασκευής μοντέλων. Αν θέλετε να το φτιάξετε ελληνικό θα πρέπει να αναζητήσετε τις καρτέλες τις Icarus decals 48012 και 48021, μια και στην τρέχουσα επανέκδοση του κιτ (2201-1) δεν περιλαμβάνονται ελληνικά σήματα. Φυσικά αν βρείτε την αρχική έκδοση (2201) προτιμήστε την!